Види підшипників КПП: кулькові дворядні радіально-упорні; роликові голчасті; роликові однорядні радіальні; роликові конічні одно- та дворядні.
Кулькові підшипники , що також зустрічаються в коробках передач, насосах та інших пристроях, можуть витримувати радіальні, осьові або обидва навантаження залежно від точної конструкції. Елементами кулькових підшипників є кільця, кульки/сфери та сепаратор.
Ознаки несправності
- нехарактерні звуки з коробки на нейтральних оборотах ДВС;
- стукіт при перемиканні швидкостей та/або під час руху;
- заклинювання передач при зміні режиму їзди;
- збої у роботі зчеплення.
- мимовільне увімкнення/вимикання передач.
Комплект складається з 7 підшипників.
Як визначити, який ступичний підшипник гуде? Найпростіше відчути це у поворотах. Якщо шум посилюється при повороті праворуч, значить проблемний – лівий ступичний підшипник.. Відповідно, коли сильніше гуде підшипник під час повороту ліворуч, несправний вузол праворуч.
Закриті підшипники ставлять у випадках можливого потрапляння бруду та відсутності мастила. Ті мастило на весь термін експлуатації закладається. Ні те, ні інше у справній коробці не повинно відбуватися.
ПІДШИПНИКИ ТРАНСМІСІЇ Підшипники використовуються в різних вузлах трансмісії, включаючи задні вихідні вали, головні вали та проміжні шестерні заднього ходу, зчеплення, насоси, соленоїди, планетарні передачі та вилки перемикання передач .
Якщо стукає підшипник первинного валу, подальша робота машини вкрай НЕ рекомендується!